Amendă de 1.500 de lei pentru toți românii care parchează în aceste locuri. Se ridică și mașina!

Creșterea rapidă a numărului de vehicule electrice în România generează o nevoie tot mai mare de reglementări clare privind utilizarea infrastructurii de încărcare. În lipsa unui cadru legislativ unitar la nivel național, reglementarea modului în care pot fi folosite aceste spații revine autorităților locale, care stabilesc individual condițiile și sancțiunile aplicabile în cazul nerespectării normelor.

Această descentralizare legislativă a condus la o varietate de reguli în funcție de localitate. Astfel, în timp ce unele orașe dispun de măsuri stricte, cu amenzi mari și supraveghere permanentă, altele abia încep să contureze norme locale. Rezultatul este o imagine neuniformă a modului în care sunt gestionate spațiile pentru încărcarea vehiculelor electrice, ceea ce poate crea confuzie în rândul șoferilor, mai ales în zonele cu trafic intens sau cu număr redus de stații de încărcare.

Amenzi de până la 10.000 de lei pentru români, de 1 Mai. Este interzis, grijă mare!

Amendă de 1.500 de lei pentru toți românii care parchează în aceste locuri

Fiecare administrație locală stabilește cine are dreptul să utilizeze aceste locuri speciale și în ce condiții. De regulă, acestea sunt destinate exclusiv autovehiculelor electrice sau hibride plug-in, iar parcarea altor tipuri de vehicule în aceste locuri este interzisă. În plus, multe orașe cer ca ocuparea acestor locuri să se facă doar pe durata în care autovehiculul este efectiv conectat la stația de încărcare. Staționarea după finalizarea procesului de încărcare sau parcarea fără utilizarea serviciului poate atrage sancțiuni.

Pentru a preveni utilizarea necorespunzătoare, autoritățile cer ca toate locurile de încărcare să fie clar marcate. Semnalizarea orizontală, însoțită de indicatoare verticale, trebuie să fie vizibilă și neechivocă, astfel încât orice conducător auto să fie conștient de destinația acelui loc. Operatorii stațiilor au, de asemenea, obligații precise: trebuie să afișeze tarifele, condițiile de utilizare și durata maximă permisă pentru încărcare. În lipsa acestor informații, aplicarea amenzilor devine dificilă și contestabilă.

În municipii precum București, autoritățile au instituit sancțiuni severe pentru ocuparea abuzivă a acestor spații. Amenzile pornesc de la 500 de lei pentru persoane fizice și pot ajunge până la 1.500 de lei în cazul firmelor. În plus, Poliția Rutieră are posibilitatea legală de a dispune ridicarea vehiculelor parcate necorespunzător, în baza legislației rutiere aflate în vigoare. Costurile acestor măsuri — ridicare, transport și depozitare — revin integral proprietarului vehiculului. În anumite orașe, s-a apelat și la măsura blocării roților, ceea ce presupune plata unei taxe suplimentare pentru deblocare, pe lângă amenda aplicată.

Pentru a evita ocuparea excesivă a locurilor de încărcare, unele primării au introdus limite stricte de timp. Staționarea este permisă doar atât timp cât autovehiculul este alimentat efectiv. După încheierea încărcării, vehiculul trebuie mutat pentru a elibera spațiul altor utilizatori. Această măsură vizează maximizarea accesului la infrastructura existentă și descurajarea comportamentului pasiv sau abuziv.

Totodată, în sprijinul aplicării eficiente a acestor reguli, mai multe administrații locale au început să implementeze soluții tehnologice avansate. Se instalează senzori capabili să detecteze în timp real ocuparea spațiilor, precum și sisteme de monitorizare video interconectate cu poliția locală sau serviciile de control trafic. Astfel, abaterea de la normele stabilite poate fi identificată imediat, iar intervențiile pot avea loc în timp util.

Piedone a luat cu asalt litoralul românesc, înainte de vacanța de 1 Mai! Ce nereguli au descoperit inspectorii ANPC