Prima inmatriculare ii incaiera pe politicieni

Proprietarii masinilor Euro 3 ar putea fi dublu taxati, iar pentru masini vechi se va plati mai putin decat pentru cele noi. Acestea sunt unele dintre principalele modificari aduse de guvern si acceptate de UE, referitoare la taxa de prima inmatriculare auto.

Box politic cu public romano-american

Ramane memorabil schimbul de "amabilitati" acide dintre presedintele Basescu si premierul Tariceanu, cu prilejul preluarii uzinei Automobile Craiova de catre compania americana Ford. Dupa ce premierul a sustinut ca taxa protejeaza industria auto romaneasca, presedintele a remarcat ironic faptul ca "taxa nu a protejat vreun automobil Ford, ci doar Citroën". Incitat, Tariceanu le-a vorbit americanilor de la Ford despre "amicii" presedintelui care castiga licitatii pentru drumuri.

Taxa in editia de primavara

Potrivit ultimei variante a guvernului, pentru masinile non-euro, Euro 1 si Euro 2 vor fi luate in calcul emisiile de oxid de azot si alte noxe, iar in cazul masinilor Euro 3 si Euro 4 - emisiile de CO2 inscrise in cartea tehnica. La masinile Euro 3 care nu au trecute in cartea tehnica emisiile de CO2, proprietarii pot opta pentru doua variante: fie vor face o evaluare a emisiilor de CO2 la RAR, pe cheltuiala proprie, apoi vor plati taxa aferenta poluarii constatate (pana la 25 de milioane de lei vechi in total), fie vor accepta taxarea in functie de celelalte emisii de poluanti (800-1.100 euro, si chiar peste, in functie de vechime). O alta modificare propune ca proprietarii masinilor noi - cu durata lunga de folosire - sa plateasca sume mai mari decat cei care au masini vechi.

Ultima ora

Cei care au achitat taxa pe "stil vechi" vor putea recupera o parte din bani. Potrivit unei ordonante de guvern, statul va restitui diferenta rezultata din suma platita pana in prezent si noua taxa de poluare auto, valabila de la 1 iulie 2008.