Care sunt vămile din România cu grad maxim de corupție? Acuzații grave din Autoritatea Vamală

Noi acuzații grave zguduie Autoritatea Vamală Română, de această dată legate de amploarea evaziunii fiscale din mai multe puncte vamale-cheie din țară. Potrivit unei scrisori deschise transmise de către un grup de angajați care se autointitulează „Grupul vameșilor care s-au săturat”, cele mai afectate zone sunt vămile din Constanța, Prahova, Cluj și Bihor. Aici, avertizorii susțin că s-ar afla „punctele cu grad maxim de evaziune”, iar pierderile aduse bugetului statului ar depăși anual 5 miliarde de lei.

Demersul acestor angajați vine după seria de articole publicate de G4Media și Info Sud-Est care au documentat rețele de influență, corupție sistemică și abuzuri grave în sistemul vamal, în special în Portul și Vama Constanța, scrie g4media.ro. În urma dezvăluirilor, ministrul de Finanțe, Alexandru Nazare, a trimis „de urgență” Corpul de Control în Vama Constanța, o anchetă care este în desfășurare de aproape două săptămâni.

CITEȘTE ȘI: Acuzații grave la adresa ANPC, după un control în Vama Veche și 23 August: „Care este ‘cotizația’ pentru AȘA DA, domnule Piedone?”

Vămile din România cu grad maxim de corupție

În scrisoarea transmisă pe 3 iulie, avertizorii acuză că Vama Constanța, Vama Prahova, Vama Cluj și Vama Bihor „sunt cele patru puncte cu gradul maxim de corupție, prin care se destabilizează bugetul României și care generează evaziune de peste 5 miliarde de RON anual, vama devenind epicentrul corupției, traficului de influență și paravanul rețelelor infracționale transfrontaliere”, mai arată sursa citată.

Aceștia susțin că zeci de companii-fantomă, cu acționariat românesc și străin (inclusiv din Italia, Turcia, EAU, Elveția sau Marea Britanie), sunt favorizate în mod sistematic în Vama Constanța. Acestea ar beneficia de acces la informații clasificate, la infrastructura Oil Terminal, dar și de sprijin în diminuarea controalelor. Mai mult, susțin avertizorii, carburanții importați, inclusiv motorină de proveniență rusească, supusă embargoului, ar fi „albiți” prin transbordări în porturi din Turcia și Egipt, iar documentele falsificate ar fi acceptate cu complicitatea vameșilor români.

„Mai grav, unele companii, folosind aceeași rețetă ca în cazul containerelor cu marfă iraniană, au introdus în antrepozitul vamal al terminalului nave cu motorină de proveniență rusească – supusă embargoului – „albită” prin transbordări în apele internaționale sau în porturi intermediare, precum Turcia și Egipt. Cu complicitatea vămii Constanța, documentele de origine, de import și de transport, falsificate, au fost acceptate, iar combustibilul a fost amestecat cu motorină cu origine acceptată pe piețele UE și pe piața ucraineană, pentru a trece verificările de origine și de calitate”, se arată în scrisoare.

Avertizorii mai susțin că o parte din motorina „albită” este redirecționată spre județele Prahova, Cluj și Bihor, unde ajunge în rețele controlate de firme-fantomă cu acționariat străin sau de persoane interpuse. Carburantul este introdus în circuitul economic fără plata TVA, cu un sprijin activ din partea vameșilor locali. Totul ar face parte dintr-un sistem bine pus la punct, care implică „sute de cisterne declarate goale, cu destinația Ucraina”, dar care „se întorc lunar în România pline cu motorină achiziționată din Ucraina, reușind cu sprijinul mafiei din vamă să evite orice control și plata oricărei taxe”.

Acuzațiile sunt susținute și de informațiile documentate anterior de G4Media și Info Sud-Est, care au confirmat existența unor rețele de influență extinse între Autoritatea Vamală Română și punctele vamale, cu accent pe Constanța.

CITEȘTE ȘI: Ancheta din Portul Constanţa scoate la iveală detalii uluitoare! Soţul unei celebre vedete, reţinut în dosarul vameşilor